Як великий експортер велосипедів, Китай щороку безпосередньо експортує велосипеди на суму понад 3 мільярди доларів США.Незважаючи на те, що ціни на сировину продовжують зростати, експорт велосипедів Китаю не сильно постраждав, і ринок має високі показники.
За даними митної статистики, за перші три квартали цього року китайський експорт велосипедів і запчастин досяг 7,764 мільярда доларів США, що на 67,9% більше, ніж у попередньому році, що є найвищим темпом зростання за останні п’ять років.
Серед шести товарів для експорту велосипедів значно зріс експорт високоякісних видів спорту, гоночних велосипедів з високою доданою вартістю та гірських велосипедів, а обсяг експорту зріс на 122,7% та 50,6% відповідно в річному обчисленні.У вересні цього року середня ціна за одиницю експортованих транспортних засобів досягла 71,2 долара США, встановивши рекорд.Двозначні темпи зростання зберігся експорт до США, Канади, Чилі, Росії та інших країн.
«Митні дані показують, що китайський експорт велосипедів у 2020 році зріс на 28,3% у річному обчисленні до 3,691 мільярда доларів США, що є рекордним показником;кількість експорту склала 60,86 млн., що на 14,8% більше, ніж у попередньому році;середня ціна одиниці експорту склала 60,6 дол. США, що на 11,8% більше, ніж у попередньому році.Велосипеди в 2021 році. Вартість експорту, що перевищує 2020 рік, є майже непередбачуваною і досягне рекордного рівня».Лю Аоке, старший менеджер Виставкового центру Торгово-промислової палати Китаю з імпорту та експорту техніки та електронної продукції, зробив упередження.
Розслідуючи причини, Лю Аоке сказав журналісту International Business Daily, що з минулого року експорт велосипедів Китаю зріс проти тенденції через три чинники: по-перше, збільшення попиту та спалах епідемії змусили людей більше віддавати перевагу здоровим і безпечним. методи верхової їзди.;По-друге, спалах епідемії заблокував виробництво в деяких країнах, а деякі замовлення були передані до Китаю;по-третє, посилилася тенденція закордонних дилерів до поповнення своїх позицій у першому півріччі цього року.
Все ще існує розрив між середньою ціною китайського експорту велосипедів та цінами Німеччини, Японії, США та Нідерландів, які виробляють велосипеди середнього та високого класу.У майбутньому прискорення вдосконалення структури продукції та поступова зміна ситуації, коли у вітчизняній велоіндустрії в минулому переважали продукти з низькою доданою вартістю, є головним пріоритетом розвитку китайських велосипедних підприємств.
Варто зазначити, що «Регіональна всеосяжна угода про економічне партнерство» (RCEP) розпочала зворотний відлік до набуття чинності.Серед 10 найбільших ринків експорту велосипедів Китаю країни-члени RCEP займають 7 місць, що означає, що велосипедна промисловість відкриє великі можливості для розвитку після того, як RCEP набуде чинності.
Дані показують, що у 2020 році китайський експорт велосипедів до 14 країн, які беруть участь у Угоді про вільну торгівлю RCEP, склав 1,6 мільярда доларів США, що становить 43,4% загального експорту, що на 42,5% більше, ніж у попередньому році.Серед них експорт до АСЕАН становив 766 мільйонів доларів США, що становить 20,7% від загального експорту, що на 110,6% більше, ніж у попередньому році.
Наразі серед країн-членів RCEP Лаос, В’єтнам і Камбоджа не знижують тарифи на всі або більшість велосипедів, але половина країн пообіцяли знизити тарифи на китайські велосипеди до нуля протягом 8-15 років.Австралія, Нова Зеландія, такі країни, як Сінгапур і Японія, пообіцяли прямо знизити тарифи до нуля.
Час розміщення: 20 грудня 2021 року